De acuerdo con el World Shipping Council, los buques de carga y de línea transportan anualmente más de $ 4 billones de dólares en bienes. Para comprender completamente la escala y el alcance del transporte marítimo, hay que considerar lo siguiente:

La industria del transporte marítimo transporta más del 80% de los bienes de consumo.

La industria naviera internacional lleva el 90% del comercio mundial por tonelaje de acuerdo con la Cámara de Embarque Internacional.

En 2014, los contenedores manejados por todos los puertos en todo el mundo (incluidos los vacíos, transbordos y manejo de puertos) fueron más de 680 millones de TEU (contenedores equivalentes a veinte pies), según el World Shipping Council.

Los 100 puertos principales representaron 588 millones de TEU en 2017, según la Lista de Lloyd.

El bloque de construcción principal de la industria del transporte marítimo es el contenedor en sí mismo. Inventado en 1955 por Malcom McLean, un camionero de EE. UU., El moderno contenedor intermodal es un sistema de carga eficaz y eficiente para cargar y asegurar carga en barcos para viajes largos por mar. Revolucionó la industria naviera y portuaria.

Pero la revolución no ha logrado seguir el ritmo de la tecnología. La mayoría de los contenedores y la carga siguen siendo rastreadas a la antigua, a mano y con confirmación visual por alguien con un portapapeles o un escáner de mano. “El comercio marítimo y la logística son a menudo una operación muy manual que influye en gran medida en los gastos de la cadena de suministro para los exportadores e importadores. En el pasado, las tecnologías de rastreo eran complejas y caras, más allá del nivel económico o de comodidad para muchos en la industria”, dijo Kenneth O’Brien, Director de Operaciones de Gemini Shippers. Según el Foro Económico Mundial, el 20% del costo de envío de mercancías es gastos administrativos.

Los nuevos conjuntos de chips, protocolos de transmisión, baterías de larga duración, AI, cadena de bloques e Internet de las cosas (IoT), juntos a través de API y EDI, pueden simplificar y asegurar la cadena de suministro, reducir la cantidad de papeleo y permitir un análisis rico en datos y visión operativa de toda la cadena de suministro a tiempo. IoT en el centro de este nuevo modelo que busca irrumpir y ayudar a la industria del transporte y sus clientes.

Las soluciones de IoT como movilidad, seguimiento de activos, automatización de la capacidad del barco, análisis de atraque y carga, monitoreo ambiental, medición inteligente e información predictiva del ecosistema reducen (o eliminan) el seguimiento manual y el error humano al tiempo que aumentan la productividad, la eficiencia y la reducción de costos.

Asimismo, permite el seguimiento y monitoreo en tiempo real de la carga en todos los niveles (barco, camión, tren, contenedor, etc.) para determinar la ubicación, los asentamientos y cuándo y dónde se entregó o comprometió la carga (temperatura, humedad, velocidad, etc.). Esto permitirá a las compañías de transporte, clientes y aseguradores monitorear con precisión los activos en movimiento.

Además permite el seguimiento de datos, alertas activadas por eventos y el seguimiento de numerosos indicadores (temperatura, humedad, velocidad, altitud, luz, vibración, humedad / sequedad, etc.) para garantizar que la carga se transporte y entregue según lo acordado. IoT, por ejemplo, determinará que un envío de productos electrónicos se mojó después de que se entregó al cliente (a diferencia de durante el envío), una paleta de alimentos congelados descongelada mientras estaba en un muelle de carga específico de 10:02 am a 2:34 pm , o una entrega de medicamento en viales de vidrio se arruinó a las 11:15 pm por vibraciones excesivas en un puerto específico (probablemente se cayó). Esto validará los términos de entrega de la carga y agilizará cualquier disputa y solución.

En la carrera por una mayor eficiencia y una ventaja competitiva, muchos de los jugadores de envío más grandes están buscando activamente estas nuevas tecnologías como IoT, AI, análisis de datos y cadena de bloques. Una digitalización completa de los trámites comerciales de envío por sí sola, podría aumentar las exportaciones anuales en $ 257 mil millones de dólares, según la ONU, lo que sería un gran impulso para los exportadores regionales. La carrera está activa para todos los jugadores, grandes y pequeños, para implementar una estrategia que aproveche la IoT para aumentar la eficiencia, seguir siendo competitivos y ascender en la cadena de valor

«Al estar en el negocio de crear nuevas empresas enfocadas en IoT para resolver problemas de la industria, vemos que el comercio marítimo y la logística vertical son un socio perfecto para desarrollar y desplegar conjuntamente nuevas soluciones de IoT», dice Thom Jordan, Director Ejecutivo de Rocket Wagon Venture Studios . «La asociación es mutuamente beneficiosa, ayudará a la industria en su conjunto, así como a las industrias y economías de sus clientes a través de la reducción de costos y aumentos de eficiencia».

Las tecnologías de IoT se están desarrollando y desplegando a lo largo de la vertical de envío. Estas nuevas soluciones cambiarán drásticamente la industria para mejor. Los dispositivos de envío conectados a IoT generan montañas de datos robustos, que pueden utilizarse para extraer información, tendencias y patrones predictivos.

El desafío con cualquier digitalización es que puede introducir nuevas oportunidades para el abuso y los delitos de datos si no se diseñan correctamente y se administran con un gobierno robusto. En su informe de 2019 sobre IoT en Enterprise, Zscaler examinó 56 millones de transacciones en redes empresariales utilizando 270 tipos diferentes de dispositivos IoT de 153 fabricantes diferentes durante un período de 30 días y descubrió que casi la mitad (41%) se comunicaba a través de canales no cifrados, muchos de los cuales dirigido por malware y exploits, incluidos Mirai, Gafgy y Hakai.

La seguridad es solo uno de los desafíos de una implementación exitosa de IoT. La privacidad y el cumplimiento también deben garantizarse, así como la forma en que se recopilan, curan, mejoran (con datos de terceros y se comparten (con socios, clientes, reguladores, etc.) los datos. Integración API a sistemas heredados para plataformas sin problemas también a medida que las nuevas interfaces basadas en Web + App crean sus propios desafíos, las soluciones de IoT también deben lidiar.

«Una solución ganadora de IoT solo se obtiene a partir de una arquitectura cuidadosa que incorpora seguridad de plataforma, barreras de privacidad, propiedad de datos y gobierno, incluida la gestión robusta de datos desde el primer receptor al suscriptor». Jordan agregó: «Este es un desafío complejo que cambiará la industria». para el mejor.»

Actuando en base a esos conocimientos, la industria naviera podrá crear nuevas oportunidades y optimizar las operaciones. Aquí hay algunas maneras en que IOT se ha convertido en un cambio de juego para la industria del transporte marítimo:

Seguimiento de carga: soluciones de cadena de suministro de extremo a extremo con datos de ubicación, seguridad, estado y liquidación de carga para clientes, clientes, transportistas, puertos y socios de líneas terrestres.

Reserva en línea: Reserva de autoservicio instantánea, en lugar de horas de espera para una confirmación.

Contenedor ROI: Mayor utilización de contenedores.

Liquidación automática: pagos en línea y liquidaciones automáticas basadas en activadores de IoT. Por ejemplo, la carga se entregó a un muelle de carga del cliente sin alertas de sensores de daños, como agua, humedad, etc.

Transformación del seguro comercial: los eventos que desencadenan el seguro pueden ser identificados.

Puertos inteligentes: Rotterdam, el puerto más grande de Europa, albergará barcos conectados para 2025. Los sensores recopilarán, procesarán y analizarán datos en tiempo real para verificar la disponibilidad de amarres y otros puntos de datos como el clima, la marea, las alturas de limpieza, etc. Esta recopilación y La curación de conjuntos de datos robustos permitirá comunicaciones y toma de decisiones más eficientes para realizar reducciones de costos operativos. «Las compañías navieras y el puerto pueden ahorrar hasta una hora de tiempo de atraque, lo que equivale a unos $ 80,000 USD en ahorros para los operadores de barcos y permite que el puerto atraiga más barcos cada día», según un comunicado de prensa reciente del Puerto de Rotterdam.

 

Fuente: https://www.iotevolutionworld.com/smart-transport/articles/442702-how-industrial-iot-will-disrupt-shipping-industry.htm